Kuruka kwa Ski kutoka kuruka vifaa vya ski ni pamoja na katika mpango wa ski wa Nordic, na pia hufanya kama mchezo wa kujitegemea. Norway inachukuliwa kuwa mahali pa kuzaliwa kwa kuruka kwa ski, ambapo mashindano kama hayo yalifanyika tayari mnamo 1840.
Mara ya kwanza, skiers waliruka kutoka kwenye viunga vya asili kwenye mteremko wa milima, baadaye kutoka kwa miundo maalum iliyojengwa. Urefu wa kukimbia haukupimwa, urefu wa kuruka ulikuwa muhimu. Usajili rasmi wa masafa ulianza mnamo 1868. Tangu 1945, anaruka pia yamehukumiwa kulingana na usahihi wa kukimbia, usawa wa nguvu, udhibiti wa mwili wakati wa ndege, mbinu ya kutua na burudani.
Mpango wa Olimpiki ya kwanza ya msimu wa baridi mnamo 1924 ulijumuisha kuruka kutoka kwenye chachu ya mita 70, na tangu 1964 skiers waliruka kutoka kwenye chachu ya mita 70 na 90. Tangu 1992, maonyesho ya mtu binafsi yamekuwa yakifanyika kwenye viunga na urefu wa mita 90 na 120, maonyesho ya timu - kwa mita 120 tu.
Kuruka huhukumiwa na majaji watano kwenye mfumo wa alama-20. Katika kesi hii, alama bora na mbaya zaidi hutupwa, wastani tatu huhesabiwa. Uangalifu haswa hulipwa kwa mbinu ya kutua, kwa kuanguka au kugusa ardhi kwa mikono yake, kila jaji huondoa alama 10. Wanaume tu wanaweza kushiriki katika mashindano rasmi ya kuruka kwa ski.
Mbinu ya kuruka kwa Ski imebadilika kwa muda. Wanarukaji wa Norway walifanya mazoezi ya kuruka kwa parachuti, ambayo hadi 1954 walikuwa washindi wa kawaida katika mashindano ya ulimwengu na kwenye Michezo ya msimu wa baridi ya Olimpiki.
Halafu ubingwa ulichukuliwa na Wafini, ambao walibadilisha mtindo unaoitwa wa anga. Wakati wa kuruka, theluji walianza kubonyeza mikono yao mwilini na kulala karibu sawa na skis. Kwa kuongezea, wanarukaji wa Kifini walidhani kudhoofisha chemchemi ambayo inavutia buti kwenye skis, na hivyo kuongeza kuinua. Tangu 1964, sio tu Wafini na Wanorwe walianza kupokea medali, lakini pia wanaruka kutoka Jamhuri ya Kidemokrasia ya Ujerumani, Ujerumani, USSR, Austria, Poland, na Sweden.
Mnamo 1989, mwanariadha kutoka Sweden, Jan Boklev, alifanya mapinduzi katika mbinu ya kuruka kwa ski. Alieneza vidole vya skis baada ya kusukuma mbali, ambayo iliongeza sana anuwai ya ndege. Mwanzoni, majaji hawakupenda mtindo huo mpya na walimpa Boklev alama za chini kwa ufundi. Lakini kwa suala la umbali wa kuruka, hakuwa na sawa, na katika siku zijazo ulimwengu wote ulibadilisha mbinu ya V-umbo.
Mtindo mpya wa kuruka umesababisha wasifu mpya wa kuruka ambao umepanuliwa zaidi. Wanariadha, wakijikunja mbali nao, hushika mikondo ya hewa na kuongezeka kama glider. Hii ilifanya iwezekane kuongeza usalama wa ndege.
