Mkurugenzi Mtendaji wa zamani wa Pirelli Motorsport Paul Hembri ana hakika kwamba Mfumo 1 leo hauna injini 1,500 za nguvu za farasi ambazo zingewafanya wanariadha kuwa mashujaa wa kweli.
Paul Hembri amekuwa mkuu wa biashara ya gari ya Pirelli tangu 2011, lakini mnamo 2017 alichukua kama Mkurugenzi Mtendaji wa Shirika la Pirelli Amerika Kusini.
Walakini, alistaafu hivi karibuni baada ya miaka 25 na kampuni hiyo na sasa anatafuta kikamilifu fursa mpya za kurudi kwenye mbio za gari. Kwa kuongezea, ana maoni yake juu ya maendeleo zaidi ya jamii za kifalme.
Hembri aliiambia Motorsport.com, Kinachotakiwa kutokea ni kwamba wachuuzi watakuwa wafalme wa motorsport. Lazima wawe nyota kubwa, kwani sasa sehemu kuu ya mashabiki inazingatia haiba nzuri.
Sisi sote mara nyingi tunazungumza juu ya mbio za kusisimua, wakati kulikuwa kunanyesha au mapaja kumi kabla ya kumaliza kumaliza gari la usalama lilionekana.
Tunahitaji kutabirika au mkusanyiko wa magari, kama ilivyo kwa gari la usalama linapoondoka, wakati waendeshaji hawawezi kuendesha kwa nguvu zote."
Alipoulizwa ni nini Mfumo 1 unapaswa kuwa, ikiwa umeundwa kutoka mwanzoni, Hembri alijibu: “Ili kuiweka kwa urahisi, ongezeko rahisi la nguvu linapaswa kuwa ngumu kwa jukumu la wanunuzi. Kwa nini usiongeze nguvu kwa nguvu 1,500 ya farasi?
Hii labda hailingani na matakwa na mipango ya watengenezaji wa magari, ambayo yana masilahi yao katika mbio za kifalme za kifalme.
Lengo lao ni kuuza teknolojia, lakini kumbuka kuwa mbio za farasi bado ni maarufu sana licha ya kupatikana kwa magari.
Mfumo 1 unaweza kupoteza mawasiliano na ukweli. Kwa hivyo, hati yangu safi: pesa zaidi kwa waendeshaji, Mfumo 2 bora na nguvu kubwa, teknolojia ndogo, acha timu zenye faida zaidi na kumi."
Hembri anaamini kuwa wamiliki wa Mfumo 1 wanapaswa kuwa na nguvu zaidi katika kukuza mabadiliko wanayotaka, badala ya kujaribu kujadiliana na washiriki wote:
“Kila mtu hatakupenda kamwe. Haijalishi unachosema au kufanya, kutakuwa na mtu ambaye hapendi siku zote. Unapaswa kuwa na msimamo wazi.
Hivi ndivyo wamiliki wanapaswa kufanya sasa - kuwasilisha maono yao na kwenda kwa lengo. Hauwezi kufanya chochote, lakini basi kuna hatari ya kupungua polepole kwa kuvutia."
Hembri, ambaye amekuwa akifanya kazi kwenye miradi kadhaa ya muda mrefu ambayo haihusiani na mbio za magari na magari, sasa anajaribu kurudi kwenye mbio.
Hembri aliongeza: "Kwa zaidi ya miaka 20 nimehusika katika hii katika aina anuwai katika viwango tofauti. Nina hakika nina kitu cha kutoa. Ikiwa kulikuwa na fursa, na mtu alihisi kuwa ninaweza kuweka mkono wangu na kutoa ofa, basi ningezingatia."
