Wakati wa kuteleza kwenye theluji, ni muhimu kwamba miguu na bodi ziunda jumla moja, katika kesi hii vifungo hufanya kama kiunganishi cha kuunganisha. Pia hukuruhusu kufanya udhibiti wa bodi ya theluji iwe rahisi na isiyo na uchungu. Zimeundwa kwa chuma, aluminium, titani, plastiki na vifaa vyenye mchanganyiko, kwa sababu ambayo hubaki na nguvu sana, lakini nyepesi. Wakati kazi muhimu zaidi ya kumfunga sio kuachilia mguu kwa wakati muhimu, zinatofautiana kwa jinsi zinavyofanya kazi, mitindo ya kuendesha na taaluma.
Ni muhimu
- - ubao wa theluji
- - vifungo
- - screws
Maagizo
Hatua ya 1
Crepes laini (kama wanaoendesha-wanaoitwa wanaojifunga) hutumiwa kwa kuendesha bure (freeride, freestyle, nk.) Walionekana muda mrefu uliopita na hawajabadilika kabisa katika miaka ya hivi karibuni. Zote zina umbo la anatomiki na zinaonekana kama majukwaa mawili madogo yaliyo na rekodi za kuzunguka, ambazo zimepigwa kwa bodi na visu, chini ya miguu ya kulia na kushoto. Zote zina shida kubwa zinazounga mkono mguu kutoka kwa ndama (mara nyingi na pembe inayoweza kubadilishwa), kamba za ratchet, na kufuli za kusimamisha. Vifungo vyote vina vifaa viwili, lakini laini laini na kamba ya ziada kwenye shin hupatikana. Katika hali nyingi, milima hutengenezwa kwa plastiki, ingawa kuna za chuma, lakini sasa zinajaribu kuondoka kutoka kwa vielelezo kama hivyo, kwani chuma huinama na kuuma miguuni. Kwa kuongezea, milima imegawanywa katika "kamba" na "anal", katika kesi ya kwanza, mguu umewekwa juu ya jukwaa na umewekwa na kamba, kwa pili - buti huingia kwenye kijito nyuma. Kama ilivyotajwa tayari, milima kama hiyo ina vizuizi kwenye mitindo ya kupanda, zinafaa tu kwa upandaji laini, usio na fujo. Ubaya wa crepe kama hiyo pia inaweza kuhusishwa na idadi kubwa ya screws, ambayo inapaswa kufuatiliwa ili usifungue, sehemu nyingi za plastiki ambazo zinaweza kuvunjika na pigo kali na kupasuka kwenye baridi, na pia kwa muda mrefu kwa kufunga. Kwa upande mwingine, faida zao ni pamoja na kukazwa kwa buti na mipangilio anuwai ambayo inachangia nafasi nzuri zaidi ya buti ndani ya mteremko, na, ipasavyo, kupanda raha zaidi.
Hatua ya 2
Vifungo vikali vimeundwa kwa taaluma za michezo: slalom, kuteremka, kuchonga. Zimewekwa kwa urahisi: majukwaa mawili yaliyofungwa pamoja na arcs za chuma kwa kurekebisha buti, wakati upinde wa mbele una kufuli, na ya nyuma haina. Wakati huo huo, mpanda farasi amevikwa buti ngumu za plastiki ambazo zimeshikamana na bodi. Kuvaa pia ni rahisi: mpanda farasi huingiza kisigino kwenye upinde wa nyuma na hufunga kidole cha buti. Vifungo vikali vina mapungufu kwenye mtindo wa kuendesha na mafunzo ya wapanda farasi. Kawaida hupendekezwa na wanunuzi wenye uzoefu na ufundi mzuri, ambao wanapenda kukuza kasi kubwa na kukata pembe. Na hii inamaanisha ubaya, kwani mtembezaji wa theluji anayeanza haifai hata kujaribu kusimama kwenye crepes ngumu.
Pamoja ni pamoja na kubanwa kwa mguu ngumu, urahisi wa kufunga, na upinzani mkubwa wa kuvaa. Kwa njia, huko Uropa na USA, milango ya mfumo wa hatua imepata umaarufu mkubwa, hukuruhusu kufunga bodi bila kuinama. juu. Kwa kweli, ni rahisi, haswa wakati wa kuingia na kutoka kwa kuinua, lakini katika nchi yetu crepes vile bado sio kawaida sana.
Hatua ya 3
Walakini, kuchagua milima ni nusu tu ya vita. Ili mguu na buti iwe sawa na vizuri, ni muhimu kusanikisha vizuri mlima yenyewe kwenye ubao. Sheria ni moja - juu ya mteremko wa theluji, vifungo vinapaswa kuwa mbali zaidi. Walakini, ikiwa mpanda farasi anapenda mtindo mkali wa kuendesha (zamu zilizokatwa, kasi kubwa), majukwaa yanapaswa kuwa karibu zaidi kwa kila mmoja. Mashabiki wa bomba la nusu na trampolini, badala yake, huweka crepes kwa umbali wa juu kabisa kwa ukuaji wao, kwani hii inachangia kutua kwa utulivu zaidi. Kwa ujumla, umbali ni kutoka sentimita 40 hadi 70, na ni umbali gani unaweka crepes inategemea wewe tu. Kwa waendeshaji wa mwanzo, kuna njia moja rahisi ya kuhesabu umbali kati ya vifungo, kwa hii unahitaji kusimama wima na kupima umbali kutoka sakafuni hadi katikati ya pamoja ya goti. Urefu huu utakuwa umbali bora kati ya crepes.
Hatua ya 4
Diski ya mlima wa ndani inahitajika kuweka crepes kwa pembe sahihi. Pembe hizi hutegemea mtindo wa kuendesha na kupenda kibinafsi kwa mpanda farasi. Kanuni muhimu zaidi ni kwamba tofauti kati ya pembe za miguu ya mbele na nyuma haipaswi kuzidi digrii 12. Pembe ndogo zinafaa zaidi kwa wanaoanza theluji - mguu wa nyuma ni kati ya digrii 0 na 6, mguu wa mbele ni kati ya digrii 9 hadi 18 Freeriders kawaida huzunguka mguu wao wa mbele digrii 25-35. Kwa mashabiki wa bomba na trampolines, mguu wa mbele umegeuzwa kwa pembe ya digrii 9, na mguu wa nyuma uko chini ya 6, slalomists na wapenzi wa skating kali hugeuza miguu yao karibu sawa na bodi: mguu wa mbele uko kwenye pembe ya digrii 45-50, nyuma ni 40-45, kwani pembe kubwa hufanya iwe rahisi kurudi nyuma.
